L’institut interdisciplinaire IngéBlue

L’écosystème français d’ingénierie maritime a créé l’institut interdisciplinaire IngéBlue pour fédérer les acteurs de l’innovation maritime dans un collectif unique. 15 établissements d’enseignement supérieur et de recherche composent IngéBlue, réunissant des capacités de recherche, d’innovation et de formation en ingénierie maritime et favorisant les synergies interrégionales. En accompagnant les entreprises et les organismes étatiques sur les questions technologiques et de transition écologique de l’économie bleue, IngéBlue contribue à la performance des filières maritimes françaises et européennes.

Raison d'être de l'Institut IngéBlue

Ce collectif d’établissements d’enseignement supérieur et de recherche complète l’écosystème maritime français en le dotant d’un interlocuteur unique sur les questions d’innovation et d’ingénierie maritime. L’institut IngéBlue vise à assurer une coopération académique interrégionale amplifiée au service des organismes étatiques, des entreprises et des collectivités. 

Au premier rang sur les questions d’innovation, de développement maritime durable et de sécurité des filières, IngéBlue contribue à l’autonomie stratégique de la France et de l’Europe dans le domaine maritime et au développement de leurs implications dans l'économie bleue mondiale.

Ambitions d'IngéBlue

L'institut IngéBlue est ouvert à tous les établissements impliqués dans l’enseignement supérieur et la recherche menant des activités en ingénierie maritime. 
IngéBlue vise à permettre une coordination étroite, agile et réactive de tous les acteurs français impliqués dans les questions de formation et de recherche en ingénierie maritime (entreprises, organismes publics, associations...).

Leur action collective en ingénierie maritime favorisera l’émergence des programmes interdisciplinaires nationaux et internationaux de plus grande ampleur.
IngéBlue répond aux besoins de nouvelles connaissances, de nouvelles compétences et à leur transfert rapide vers les entreprises et acteurs publics.

Sous la bannière IngéBlue les travaux gagneront en pluridisciplinarité, efficience et visibilité.

Le développement de l’économie bleue s’impose avec force depuis plusieurs années. 

Il est caractérisé par un accroissement de l’exploitation des ressources maritimes de toutes natures (alimentation, énergie…), une augmentation des circulations maritimes mais aussi une prise en compte toujours plus marquée des enjeux environnementaux et de sécurité par les acteurs civils et militaires, publics et privés. Ce développement se traduit par une compétition accrue, incluant une course mondiale aux avancées technologiques en ingénierie maritime. Il constitue un enjeu de souveraineté crucial pour la France qui dispose du 2e espace maritime mondial.

Projets collaboratifs labellisés ingéblue

6 projets pour l'Agence de l’innovation de défense (Appels à projets 2022 / 2023)

6 projets de recherche sont menés pour l’Agence de l’innovation de défense (AID), issus des appels à projets de 2022 et 2023 :

  • [Ingénierie mécanique] Nouvelles méthodes de conception de propulseurs ; projets SHIVA et RDPROP (laboratoires IRDL / ENSTA Bretagne, IRENAV / Ecole navale)
  • [Ingénierie mécanique] Cycle de vie des matériaux composites : projet RECOVI (laboratoire IRDL / ENSTA Bretagne et UBO)
  • [Ingénierie mécanique] Développer une suite logicielle d'outils numériques d'évaluation des performances d'une classe de navire, d'une technologie vélique ou d'une route maritime ; projet SOMOS (laboratoires IRDL/ENSTA Bretagne, LHEEA/ENSM)
  • [Technologies de l'information] Géo-positionnement marin par amers à l'aide d'IA : projet OAR (laboratoire Lab-STICC/ENSTA Bretagne, le Shom)
  • [Technologies de l'information] Nouvelles méthodes de traitement de données acoustiques pour l'observation des fonds marins : projet GPA2M (laboratoires Lab-STICC : ENSTA Bretagne, UBS)
     

Projet SafeBlue (Appel à projets AID 2024)

  • [Technologies de l'information] Détection et Classification d’Objets entre deux eaux à l’aide de Capteurs Hétérogènes et d’une approche apprentissage/IA : projet SafeBlue (laboratoire Lab-STICC/ENSTA Bretagne et Université de Toulon)

Les Objets Flottants Non Identifiés (OFNI) représentent une menace de plus en plus importante pour la navigation civile. L’expansion de l’utilisation de bateaux sans pilotes ou téléopérés est annoncée par de nombreux acteurs de l’économie mondiale pour notre futur proche (2025-2030). L’utilisation des drones maritimes (de surface ou sous-marins) est elle aussi en pleine expansion.  Afin d’éviter toute collision et évoluer de façon sécurisée, tous ces appareils devront être équipés de moyens leur permettant de percevoir ce qui se passe autour d’eux, dans un but de localisation et d’évitement de ce type d’obstacles. Parmi les différents OFNI qui peuvent être rencontrés, les mines constituent probablement la menace la plus importante.

SafeBlue cherche à détecter les OFNI via une nouvelle approche dans laquelle les données seront acquises au moyen de différents capteurs hétérogènes et seront traitées par des algorithmes basés sur des techniques avancées en traitement des signaux couplées à de techniques d’intelligence artificielle, notamment des techniques d’apprentissage machine ou d’apprentissage profond. Par rapport aux solutions existantes actuelles, le projet adressera également le cas d’objets totalement immergés et fusionnera l’information issue d’un plus grand nombre de capteurs à la fois optroniques et acoustiques. Un aspect novateur du projet concerne l’étude de l’interopérabilité des différents systèmes d’acquisition.

L'institut Ingéblue est porté par 14 établissements membres de toute la France

8 écoles d'ingénieurs :

  • ENSTA
  • ENIB
  • Centrale Méditerranée
  • ENSM
  • IMT Atlantique
  • Ecole navale
  • Centrale-Supélec
  • ESTACA

4 universités :

  • La Rochelle Université
  • UBS
  • UBO
  • Université de Toulon

2 organismes publics d'expertise :

  • le Shom (Service hydrographique national)
  • le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement)

L’institut a l’objectif de rapidement croître avec l’entrée d’autres membres issus du monde académique.  Le pilotage est initié par l’ENSTA.  

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